Pada 23 Maret 2026, pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT-888 mengalami kegagalan pendaratan di Bandara Pattimura, Ambon. Pesawat tersebut lepas landas dari Bandara Sultan Hasanuddin di Makassar pada pukul 06.24 WITA dan dijadwalkan tiba di Ambon sekitar pukul 09.10 WIT.

Pesawat yang membawa 96 penumpang ini menghadapi kendala saat mendarat, di mana pilot memutuskan untuk melakukan go around pada pukul 08.49 WIT. Kecepatan angin yang melebihi 10 knot menjadi salah satu faktor yang menyulitkan proses pendaratan.

Setelah beberapa kali percobaan, pesawat akhirnya mendarat di Sorong pada pukul 09.54 WIT. Pilot melakukan go around sebanyak tiga kali, dengan waktu go around pertama pada pukul 12.04 WIT, diikuti oleh go around kedua pada pukul 12.20 WIT, dan go around ketiga pada pukul 12.39 WIT.

Pada pukul 11.03 WIT, pesawat lepas landas kembali dari Bandara Domine Eduard Osok dan akhirnya mendarat di Sorong pada pukul 13.28 WIT. Insiden ini menambah catatan mengenai tantangan yang dihadapi oleh penerbangan di wilayah tersebut, terutama terkait dengan kondisi cuaca.

Pesawat Lion Air JT-888 mengalami kegagalan pendaratan di Bandara Pattimura pada pagi hari, dan meskipun tidak ada laporan mengenai cedera di antara penumpang, kejadian ini menimbulkan perhatian mengenai keselamatan penerbangan di Indonesia.

Details remain unconfirmed.

Artikel Lion Air JT-888 Gagal Mendarat di Bandara Pattimura pertama kali tampil pada wartawarganews.

Pada 27 Februari 2026, insiden melibatkan pesawat Boeing 777 terjadi di Newark. Penerbangan FedEx FX721, yang merupakan Boeing 777F, telah diberikan izin untuk mendarat di Runway 29. Sementara itu, Alaska Airlines flight AS294 juga diberikan izin untuk mendarat di Runway 22L, yang berpotongan dengan Runway 29.

Namun, situasi menjadi rumit ketika Alaska Airlines flight AS294 diperintahkan untuk melakukan ‘go around’ karena masalah keamanan. Pesawat Alaska Airlines, yang merupakan Boeing 737, melewati di atas FedEx 777 saat pesawat tersebut naik dari ketinggian 300 ke 325 kaki.

Di sisi lain, Air India flight AI185, yang dioperasikan oleh Boeing 777-200LR, terpaksa kembali ke Delhi setelah tidak memiliki izin regulasi Kanada. Penerbangan ini berangkat sekitar pukul 11:34 waktu setempat dan memiliki 300 penumpang di dalamnya.

Air India mengonfirmasi bahwa penerbangan AI185 kembali ke Delhi karena masalah operasional dan sesuai dengan prosedur standar yang ditetapkan. Mereka juga menyatakan penyesalan atas ketidaknyamanan yang dialami penumpang, dan tim darat mereka menyediakan akomodasi hotel sambil berusaha untuk menerbangkan penumpang ke tujuan mereka secepat mungkin.

Pesawat yang terlibat, VT-AEI, adalah Boeing 777-200LR berusia 16,8 tahun yang awalnya diserahkan kepada Delta Air Lines. Air India telah berkomitmen untuk menginvestasikan sumber daya yang signifikan untuk menghidupkan kembali armadanya setelah kembali ke Tata Group pada tahun 2022.

Selain itu, Air India berencana untuk melakukan retrofit pada Boeing 777-300ER mereka mulai tahun 2027, dengan lebih dari 3.000 komponen kunci baru yang akan dipasang dan lebih dari 4.000 tugas pemeliharaan yang telah diselesaikan.

Insiden ini menyoroti pentingnya pengawasan dan kepatuhan terhadap regulasi penerbangan, terutama dalam hal penjadwalan penerbangan yang melibatkan berbagai jenis pesawat. Kegagalan untuk memeriksa batasan jenis pesawat selama penjadwalan telah diidentifikasi sebagai penyebab insiden yang melibatkan Air India flight AI185.

Saat ini, semua pesawat yang terlibat dalam insiden tersebut telah mendarat dengan aman, dan semua penumpang serta kru telah turun dari pesawat. Namun, detail lebih lanjut mengenai insiden ini masih belum dikonfirmasi.

Artikel 777: Insiden Terkini Pesawat Boeing di Newark pertama kali tampil pada wartawarganews.